(除濕機改造方案設計講解除濕機再生系統溫控保護問題與處理.doc)
除濕機再生系統溫控保護問題與處理
廣州######有限公司
2010年12月3日
摘要:本文針對ZCFZ965-12型除濕機在造船廠運行中再生脫附系統加熱保護存在的問題和隱患,并通過多次的實驗改進,找到了問題的突破點,最終獲得最佳方案,增設一個溫控開關對其實施兩級保護,修復了長期困擾的再生電源故障,為分段生產提供了保障。
關鍵詞:除濕機故障維修
一、前言:
隨著中國三十年的改革開放,工業的崛起、產業的復興。工業除濕機得到了空前的發展,不同類型;不同作用機理的除濕機也應運而生,通過二十多年的引進、吸收國內的除濕機有了長足的進步,由單一的制冷除濕轉變為現在的組合式除濕機。在我國重工制造、精工領域、儀器儀表、**、航空航天技術、高速列車等,對空氣的濕度要求非常嚴格的場所得到廣泛的應用。
近幾年的產業升級,國產船用除濕機發展很快,為船舶工業的發展做出了很大的貢獻。但是,在船舶企業使用過程中,發現了船用除濕機的很多不足;因再生系統硬件的配置不當,造成再生系統溫度傳感器和溫控開關控制功能失調,在特定的環境因素存在時,產生了不應有的故障,加速了發熱管的老化,促成斷路器短路跳閘報警,給工業生產造成很大的影響。
二、轉輪除濕機的基本原理與工藝
ZCFZ965-12型除濕機是近幾年引進、吸收國外機型的基礎上研發的一種組合式四季型除濕機,是由制冷降溫除濕與轉輪吸附除濕相結合的設備。不僅除濕量大,效率高,能耗低可連續提供低露點干空氣,而且安全、穩定,無毒、無腐蝕、環境使用范圍廣、清洗方便、使用壽命長、對環境無污染。
可以處理高溫高濕空氣,設備一般運行溫度范圍為0℃~50℃,相對濕度范圍為:15%~100%;同時可以處理冷卻除濕無法處理溫低濕空氣,此類型號的除濕機在造船行業得到廣泛的應用。
除濕原理:轉輪除濕機屬于空調領域的一個重要分支,是升溫除濕的典型代表。ZCFZ965-12型是制冷冷凝除濕與動態固體吸附相結合的除濕機;核心部件是一個蜂窩狀轉輪,轉輪由特殊陶瓷纖維載體和活性硅膠復合而成;轉輪兩側由特制的密封裝置分成兩個區域:處理區域及再生區域;當需要除濕的潮濕空氣經過表冷器(蒸發器)降低露點后,通過轉輪的處理區域時,濕空氣的水蒸汽被轉輪的活性硅膠所吸附,干燥空氣被處理風機送至需要處理的空間;而不斷緩慢轉動的轉輪載著趨于飽和的水蒸汽進入再生區域;再生區內反向吹入的高溫空氣使得轉輪中吸附的水份被脫附,被風機排出室外,從而使轉輪恢復了吸濕的能力而完成再生過程,轉輪不斷地轉動,上述的除濕及再生周而復始地進行,從而保證除濕機持續穩定的除濕狀態。(除濕原理見圖1-1)
圖1-1除濕機吸附脫附工藝原里
工藝結構:ZCFZ1220-112型組合式除濕機采用室內機與室外機分離結構,整套設備分成三部分組成:一、內循環系統部分,二、外處理循環部分,三、再生脫附利用;設備主要由制冷系統、過濾器、前置表冷器(蒸發器)、吸附轉輪、加熱器、送風電機、冷凝水出口裝置組成。(見下圖1-2)
圖1-2除濕機工藝圖
三、故障的出現
在2008年建廠時造船涂裝部引進了14臺固定式ZCFZ965-12型除濕機,為噴漆車間降溫除濕固漆服務,全年滿負荷運行時間在5500小時以上。經過快一年的運行,在去年夏天開始相繼出現再生加熱器斷路器(QF7-QF10)
圖1-3加熱器電路
觀察到發熱管有干燒6分多鐘的現象(發熱管嚴禁干燒),加熱保護應該在3分鐘之內動作,但是溫度感應延后6分多鐘,對斷路器檢查明顯過熱,說明有過載現象。種種跡象表明是因缺少空氣對流后造成發熱管熱傳遞失敗,促成加熱室溫度聚增,發熱管性能發生改變,電流變大。從這次試機判定原多次跳閘故障與斷路器沒有關聯。根據PLC的I/0圖(后附圖2電氣原理圖)了解,四組加熱管電源輔助點和溫控開關常閉點共同串聯進入PLC/X15點位作再生電源和高溫保護,可以從程序1281步至1374步(圖1-4)了解它的保護功能??墒?,加熱室的超溫X15沒有保護,整個保護的重任全由溫度傳感器(PT100)來承擔,從程序中解讀PT100主要起到偵測參數發給程序進行比較(D70-D74)控制(M70-M73)再加熱接觸器(圖1-5),來實現
圖1-4再加電源保護程序圖
圖1-5比較置位程序
溫度(120℃)的恒定。在設備硬件上溫控開關和PT100并排安裝在一起,目的是PT100失靈后X15點位起到(160℃)極限保護作用。但是出現超溫狀況后PT100比較保護的